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时间:2025-05-28 11:52:24 作者:【理响中国】让年轻人干下一碗理论的“精神早茶” 浏览量:17572

  十四届全国人大二次会议今天(6日)下午在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会,相关部门负责人就发展改革、财政预算、货币政策、商务、金融证券等问题回答中外记者提问。

  国家发展和改革委员会主任 郑栅洁:今年我们将进一步加大宏观政策的调控力度,强化财税、货币、就业、产业、区域等政策的统筹协调,综合施策形成合力,在强实体、促消费、扩投资、稳外贸等方面持续地发力。我们今年有推动大规模设备更新和消费品以旧换新,发行超长期特别国债这些增量政策,加上我们前期实施的增发国债、降息降准、减税降费效应,还在持续发挥作用,所以这些都将为经济平稳发展提供强大的宏观调控政策供给。(央视新闻客户端)

【编辑:付子豪】
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做好政策再加力,打好组合拳。要持续抓好《关于推动外贸稳规模优结构的意见》的落地实施,结合今年新形势、新情况和新要求,出台更多有针对性的政策举措,形成推动外贸发展的合力。在此基础上,积极做好政策研究储备,抓紧开展新一轮政策研究评估并争取尽早出台,与已有政策形成组合拳,释放政策叠加效应。

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五是铁路安全保持持续稳定,打造了世界上最安全的铁路系统。国铁集团坚持人民至上、生命至上,统筹高质量发展和高水平安全,推动由防止事故向超前防控风险转变,实现对安全风险的全要素全过程管控。建立健全铁路沿线安全环境治理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全稳定工作机制,加强铁路安全环境综合治理,为铁路安全运行创造良好外部环境。加大安全投入力度,深化铁路安全基础建设,提升基础设施质量和安全管理水平,2012年以来,国家铁路直接用于保障安全生产的费用累计近万亿元。广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术,加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系,研发了具有世界领先水平的高速综合检测列车,形成机车车载安全防护(6A)、工务检测监测(8M)、供电安全检测监测(6C)、车辆安全监测(5T)、动车组故障预测与健康管理(PHM)、信号集中监测、通信综合网管等专业综合监测检测体系,建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统,确保了铁路安全持续稳定。2012年以来,我国铁路安全进入较为稳定的历史时期,没有发生重、特大安全事故和造成旅客死亡的责任行车事故,2023年中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%,是世界上公认最安全的铁路。

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